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<title>Bürstenloser Motor</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Bürstenloser Motor</span></h1>

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<p>Ein <b>bürstenloser Motor</b>, auch <b>Brushless-Motor</b>, ist ein <a href="Elektromotor" title="Elektromotor">Elektromotor</a> ohne <a href="Kohleb%C3%BCrste" title="Kohlebürste">Kohlebürsten</a> (Schleifkontakte). Bei bürstenlosen Motoren besteht zwischen dem beweglichen <a href="Rotor" title="Rotor">Rotor</a> und dem feststehenden <a href="Stator" title="Stator">Stator</a> kein elektrischer Kontakt. Obwohl es auch andere Typen bürstenloser Elektromotoren gibt, bezeichnet man mit einem bürstenlosen Elektromotor typischerweise einen Motor mit einem oder mehreren <a href="Dauermagnet" title="Dauermagnet">Permanentmagneten</a> als Rotor, bei dem die <a href="Kommutator_(Elektrotechnik)" title="Kommutator (Elektrotechnik)">Kommutierung</a> elektronisch erfolgt.

</p><p>Bürsten dienen der elektrischen Verbindung zwischen Rotor und Stator über <a href="Schleifring" title="Schleifring">Schleifringe</a> oder <a href="Kommutator_(Elektrotechnik)" title="Kommutator (Elektrotechnik)">Kommutator</a> und unterliegen durch den mechanischen Abrieb und das <a href="B%C3%BCrstenfeuer" title="Bürstenfeuer">Bürstenfeuer</a> einem Verschleiß. Beim bürstenlosen Elektromotor entfallen Schleifringe oder Kommutator und die Bürsten. Ein solcher Motor braucht weniger Wartung, hat aufgrund weniger Reibung eine höhere Effizienz und Drehzahl, außerdem hat er durch den geringeren Verschleiß eine längere <a href="Standzeit" title="Standzeit">Standzeit</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Unterscheidung">Unterscheidung</h2></div>

<p>Nach der Zahl der Phasen des anliegenden Wechselstromes unterscheidet man folgende Motoren:

</p>

<ul><li>einphasige (<a href="Lavet-Schrittmotor" title="Lavet-Schrittmotor">Lavet-Schrittmotor</a>, <a href="Wechselstrommotor#Einphasen-Asynchronmotor" title="Wechselstrommotor">Wechselstrom-Kurzschlussläufer</a>, <a href="Spaltpolmotor" title="Spaltpolmotor">Spaltpolmotor</a>)</li>

<li>zweiphasige (<a href="Schrittmotor" title="Schrittmotor">Schrittmotor</a>) und</li>

<li>dreiphasige (<a href="B%C3%BCrstenloser_Gleichstrommotor" title="Bürstenloser Gleichstrommotor">Bürstenloser Gleichstrommotor</a>, <a href="Drehstrom-Asynchronmaschine" title="Drehstrom-Asynchronmaschine">Drehstrom-Asynchronmotor</a>, einige Bauformen der <a href="Synchronmaschine" title="Synchronmaschine">Synchronmaschinen</a>)</li></ul>

<p>Während ein- und zweiphasige Motoren vorwiegend in der Stell- und Positioniertechnik benutzt werden, dienen dreiphasige Motoren dem Antrieb. Alle drei Typen sind Wechselstrommotoren. Deren Drehfeld wird elektronisch erzeugt, außer bei nicht regelbaren Antrieben mit Drehstrom-Asynchronmaschinen. Die Bezeichnung „bürstenloser Gleichstrommotor“ (brushless DC-Motor) ist unpräzise, denn dieser wird mit dreiphasigem Drehstrom betrieben, der aus einer Gleichspannung elektronisch erzeugt wird.

</p><p>Die zum Erreichen eines Drehfelds nötige zweite Phase erreicht man bei den einphasigen Motoren zum Beispiel durch Kurzschlusswindungen, Aussparungen oder Hilfswicklungen.

</p><p>Werden <a href="Anker_(Elektrotechnik)" title="Anker (Elektrotechnik)">Anker</a> aus Weicheisen oder Aluminium (typisch: Weicheisen mit eingegossenem, leicht <a href="Helix" title="Helix">gewendeltem</a> Alu-Käfig) benutzt, spricht man von <i>Asynchronmotoren</i>. Werden Anker (oft: Ferritmasse) permanent magnetisiert, entstehen <i>Synchronmotoren</i>, das heißt Motoren, deren Drehung fest mit dem Drehfeld verbunden ist.

</p><p>Nach der Art der Anordnung von Anker und Spulen unterscheidet man <i>Innen-</i> und <i>Außenläufer</i>. Beim Innenläufer läuft der (passive) Anker innerhalb der Spulenpakete, beim Außenläufer außerhalb. Elektronisch kommutierte Außenläufer (BLDC-Motoren) sind insbesondere im Flugmodellsport wegen der besseren Kühlung und dem niedrigen <a href="Leistungsgewicht" title="Leistungsgewicht">Leistungsgewicht</a> beliebt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Typen">Typen</h2></div>

<p>Zu den bürstenlosen Maschinen zählen einige Typen von <a href="Drehstrommaschine" title="Drehstrommaschine">Drehstrommaschinen</a> wie die <a href="Drehstrom-Asynchronmaschine" title="Drehstrom-Asynchronmaschine">Drehstrom-Asynchronmaschine</a> mit <a href="Kurzschlussl%C3%A4ufer" title="Kurzschlussläufer">Kurzschlussläufer</a>. Die Drehbewegung wird dabei durch das im ruhenden Stator erzeugte <a href="Drehfeld" title="Drehfeld">Drehfeld</a> verursacht.

</p><p><a href="B%C3%BCrstenloser_Gleichstrommotor" title="Bürstenloser Gleichstrommotor">Bürstenlose Gleichstrommotoren</a> sind im Prinzip eine <a href="Drehstrom-Synchronmaschine" class="mw-redirect" title="Drehstrom-Synchronmaschine">Drehstrom-Synchronmaschine</a> mit elektronischer Drehfelderzeugung. <a href="Magnetische_Feldst%C3%A4rke" title="Magnetische Feldstärke">Erregt</a> werden sie durch Dauermagnete.

</p><p><a href="Synchronmaschine" title="Synchronmaschine">Synchronmaschinen</a> mit Fremderregung haben häufig Schleifringe als Teil einer <a href="Statische_Erregereinrichtung" title="Statische Erregereinrichtung">statischen Erregereinrichtung</a>. Um die Schleifringe zu vermeiden, besteht die Möglichkeit einer <a href="B%C3%BCrstenlose_Erregereinrichtung" title="Bürstenlose Erregereinrichtung">bürstenlosen Erregereinrichtung</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Rolf Fischer: <cite style="font-style:italic">Elektrische Maschinen</cite>. 14. Auflage. Carl Hanser Verlag, München 2007, ISBN 978-3-446-41754-0.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:B%C3%BCrstenloser+Motor&rft.au=Rolf+Fischer&rft.btitle=Elektrische+Maschinen&rft.date=2007&rft.edition=14.&rft.genre=book&rft.isbn=9783446417540&rft.place=M%C3%BCnchen&rft.pub=Carl+Hanser+Verlag" style="display:none"> </span></li></ul></div><div><div class="zim-footer">

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